国产特斯拉规模交付背后的资本、技术、人才布局

2020年1月7日特斯拉国产的Model3实现规模交付，同时，国产Model 3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元，当天，特斯拉股票大涨3.88%，盘中市值突破800亿美元。特斯拉作为全球领先的电动汽车企业，其产业链涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等，涉及直接、间接供应商一百三十余家。中国企业占比超过一半，大部分均有国内主流厂商或国际一流厂商的供货经验。2019年4月，国家知识产权大数据产业应用研究基地曾依托Sixlens（六棱镜）知识产权产业金融大数据平台发布《特斯拉Model3中国供应商的创新底色》,对特斯拉Model 3中国供应商的专利、资本总体情况进行梳理。为深入洞悉特斯拉的战略布局，分析其资本、技术布局和人才流动动态。在中国、德国进行产能扩张，并通过资本收购布局未来电池技术2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。上海超级工厂将为中国市场生产Model3电动车和未来的新车型。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500000辆纯电动整车。另外，2019年11月13日，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory 4将落地德国。2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55% 收购Maxwell。该次收购是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，Maxwell 的核心技术分为干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务两部分。特斯拉收购Maxwell意味着开始转变电池战略，将通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。2019年10月，特斯拉完成收购加拿大一家电池制造和工程公司“Hibar Systems”，进一步加强电池技术布局。发布自动驾驶芯片，并加强在自动驾驶领域的专利布局2019年4月，特斯拉发布自动驾驶芯片Tesla FSD，这是特斯拉Autopilot迄今为止取得的最大的技术突破，已在Model S、Model X、Model 3上运行，并计划在2020年部署在无人驾驶出租车上。同时，特斯拉在自动驾驶领域布局多项自动驾驶领域相关专利。“自动驾驶系统紧急信号处理”可提升Autopilot在紧急情况下的反应能力，从而提升车辆在自动驾驶状态下的安全性；“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”描述了一种安全处理自动驾驶软件错误的方法；“基于乘员人体部位空间位置的汽车个性化系统和方法”可实现通过车载摄像头确定车内乘客数量；“高速布线系统架构”可解决全自动驾驶（FSD）套件面临的冗余问题。依然存在人员流失以及跳槽等问题，但通过人才并购来补充工程师团队特斯拉高管变动和人员流失一直很频繁，据不完全统计。2019年，特斯拉的离职人员包括业务增长和客户推荐计划的高管Praveen Arichandran、高级公关总监Dave Arnold、人力资源副总裁兼多元化主管费Felicia Mayo、主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger、欧洲业务主管简·奥赫米克、联合创始人兼首席技术官Straubel等。另外，还有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入苹果“特别项目组”（Special ProjectGroup）、前特斯拉工程副总裁Steve MacManus加盟苹果担任高级总监、自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers跳槽至风险投资公司Greylock工作、特斯拉弗里蒙特工厂的生产质量总监J. Eric Purcell加入吉普森吉他公司。同时，特斯拉也在通过“人才并购（Acqui-hire）”来补充工程师团队。Acqui-hire指的是大型科技公司通过收购人才和知识产权的形式吸收小公司的人才团队，进而在技术竞争激烈的领域抢占优势。2019年10月1日，特斯拉收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，是其在自动驾驶领域的首次投资。DeepScale的核心竞争优势在于前感知融合和边缘计算，根据收购后的人员流动来看，特斯拉此次收购的目标在于以 CEO Forrest Iandola 为首的DeepScale软件工程团队。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。