小米申请注册米车商标，这意味着什么？

小米的CEO雷军早前就已经宣布将人生中最后一个重要项目压在造车方面，米车商标的注册也意味着制造智能电动车已经排上了日程。一开始人们对于雷军要加入造车行业，总隐隐透露出一些担忧的迹象。首先国内已经有了两三家知名的厂牌在做电动智能车，此外国外也已经有了相当成熟的造车企业，所以小米在这个时间点加入，就会让人觉得是不是又错过了最佳的时机呢？小米方面有自己的考量，首先他们做过相关的专业调查，认为有90%以上的消费者愿意购买小米的第1部电动智能车。其次是造车已经不像是以前传统汽车的生产模式，对于小米来说需要的是供应链的整合和不断优化。小米将成立智能汽车全资子公司来加入造车行业，首期就要投入100亿人民币的资金，计划在10年内将投入100亿美元的资金，小米的现金流量则是完全没有问题。资金上的充足，也让小米有底气，可以在这个时间点加入造车的行业中来。而他也在社交网站上向米粉们提出过这样一个问题，对于小米的第1部电动智能车，米粉们能够接受的价格区间是多少，很多年轻人想买小米的第1部智能电动车，都是出于性价比高的初衷。小米应该也考虑过做一款相对比较中高端的智能车，而不是一味的将价格压到非常低，这考验着小米的专业团队的预估和远见能力，造车的目的也是希望它能够像手机一样成为另一个流量入口。除了智能手机之外，小米智能电动车也将加入米家的生态链中，期盼能成为另外一个高流量的入口。流量将取决于一切，这一点小米非常清楚。如何在同类的产品中可以杀出一条血路，让更多的人愿意掏钱买单，也是他们必须要考虑的问题。 而miui系统研发部门可能面临的困难也是摆在眼前的，米粉们的抱怨心声，雷军团队应该也看在眼中，版本的更新功能实在是太多了，相关专业人才实在不够用，没有办法顾全到细节。人事部门需要不断招聘专业技术人才，但也面临着无法提供更高的薪酬，而防止人才外流。也许系统的bug问题将会一直困扰着小米继续往前跃升的幅度，小米轿车看起来并不缺钱，但是在专业人力的成本上需要投入更多的精力，而小米固有的薪酬模式是否也需要因此进行改变。

小米申请注册米车商标，其实这并不意味着什么，这意味着小米在造车这一领域将稳步前行，先进行商标注册，然后继续投入一些资金进行汽车开发研发，可以说小米在造车的路上越走越远。小米在造汽车领域的脚踏实地，可谓是打破了很多人的幻象，本来以为雷军只是说说，但没想到雷军这么快就开始有所行动。小米集团之前一直否认自己将要造车的消息，在造车消息传出来之后，也曾经对这些消息进行过辟谣。但是前不久雷军在小米的发布会上宣布小米集团要造车，并且在前期投入110个亿人民币，可谓是打消了许多人对于小米造车的疑惑。小米造车消息一出，可谓是一时激起千重浪，很多人都在想它究竟能不能造车成功呢？我们看一下小米的行动，小米在造车消息传出来之后，迅速就注册了许多关于汽车的商标，例如我们所问到的米车商标的注册，除了米车商标以外，小米还申请注册了小米汽车、小米造车等汽车商标，可以说是令人惊叹？有很多人都在想米车商标好像就挺好听的，纷纷都建议雷总就用这个作为小米汽车的名字。说实话，小米还有着强大生态链的支持，所以我觉得小米汽车造车还是有看头的。小米集团是做系统起家的，在做完MIUI以后做起了手机，而在做完手机之后更是打起了汽车的主意，小米生态链早就已经快要闭环了，汽车只是最后一个环节有着软硬件的支持，小米造车不是一件难事。米车商标的注册只是意味着小米集团已经在造车事业上踏出了坚实的一步，像小米这种科技公司扬言要造车，还能脚踏实地的去做的不多见，真心希望小米能造出消费者喜欢的好车。

意味着小米要生产新能源汽车，将会有新的产品问世，广大网友们已经期待已久了。

意味着未来会有小米产品的汽车出现在我们的生活里，方便我们的就行，更加的便利。

这意味着小米不仅在手机行业发展的非常好，而且也打算在汽车行业有自己的一系列领域，也是表明了想要将自己的品牌变得更加的大，这样的话也能够起到一个很好的效果。